La doctora en Economía Marina Marsili es autora del libro
Transporte público en la gestión estatal, el caso de la Semtur en Rosario. En
él, se analiza el funcionamiento del sistema de transporte utilizado en nuestra
ciudad.
La doctora Marsili indica que la problemática de Rosario,
es común a toda Latinoamérica. El punto principal es la elección del auto
particular por sobre lo colectivo. En Rosario además, se denota un gran
crecimiento del parque automotor, calles muy angostas y un Transporte Urbano de
Pasajeros muy deficitario.
Marsili remarca además, que la peor deficiencia que posee
el transporte público en Rosario, es la frecuencia de los colectivos. Cuando en
2001 se estableció que debía ser de 6 minutos, 7 años después, ese tiempo se
prolongó hasta los 15. En algunos casos, se extiende a 25 minutos en horarios
pico. Sumado a esto, se extendieron los recorridos, por lo que una línea que
antes tardaba 1 hora desde su inicio hasta el fin, ahora puede llegar a tener
que hacerlo en 2 horas.
Para revertir la situación, la doctora propone disuadir
el uso del vehículo particular. Para ello, debe existir un transporte público
acorde a las necesidades de la ciudad. Marsili afirma que los 3 ejes sobre los
que se debe discutir son: restricciones al estacionamiento privado, la
extensión de los carriles exclusivos y mejorar la frecuencia de los colectivos.
En Latinoamérica, el sistema que rindió en mayor medida
es el de Curitiba, en Brasil. De allí se adoptaron varias medidas para aplicar
en Rosario. La autora del libro, afirma que allí se comenzó a pensar en el
transporte como elemento de movilidad y no como un simple traslado de personas.
Sin embargo, asegura que en Curitiba también se encontraron con la preferencia
del uso del auto particular.
Evidentemente, muchos son los puntos a discutir, pero
debe haber voluntad. Planificar una ciudad para el futuro, considerando el
crecimiento de Rosario como región y no como una simple ciudad.
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