Quizás la investigación comienza desde el momento mismo
en que me senté frente a un volante. Entonces, estaba seguro que yo podría
dominar la máquina, pero me atemorizaba lo que pudieran hacer los demás
conductores. Sentía que la imprudencia, la intolerancia, la falta de respeto y
la violencia de los que protagonizan el tránsito rosarino serían el reflejo de
la sociedad argentina toda. Me equivoqué por muy poco. Era así, sólo que yo
también formaba parte de esa sociedad altamente inestable, esquizofrénica y
poco inteligente.
Desde que obtuve el carnet de conducir y pasé a formar
parte de la fauna rodante de Rosario, comencé a forjar mis tensiones al
volante. La falta de estacionamiento, las dobles filas, los congestionamientos,
el derroche de bocinas y otros percances cotidianos, hicieron del manejo de mi
auto un asunto cada vez más stressante. Quizás por ello elegí el tema para el
Trabajo Práctico Final de Redacción, como catarsis, como un intento de
comprender mi estado nervioso al bajar del coche.
Apenas elegida la temática a desarrollar, la
municipalidad anuncia que próximamente comenzará con un plan de obras
destinadas a un reordenamiento urbano. El proyecto incluye nuevos espacios de
circulación, extensión de peatonales y carriles exclusivos, entre otras
medidas. El mismo municipio reconoce con esto, que algo hay que hacer para
mejorar la movilidad y distribución del tránsito.
Además, este año se aprobó la creación de seis cocheras
subterráneas. Se construirán en el Cemar, parque Sunchales, en el entorno de la
plaza del Foro, avenida Pellegrini y Corrientes, plaza Libertad y en la
Estación Rosario Central. Esto, lejos está de revertir el ingreso de coches al
macrocentro.
A medida que pasan los días, siento que el tema se
agiganta. Las noticias se suceden y comienzo a pensar que lo más dificultoso
será filtrar adecuadamente todos los datos que van surgiendo. La sensación
surge cuando en el Concejo aprueban la creación de seis cocheras subterráneas.
Paralelamente, ratifico mi teoría que se emite un mensaje contradictorio, por
un lado impulsan medidas para encausar el tráfico, pero por otro, toman medidas
que aumentan el caos vehicular. Las cocheras se construirán en el Cemar, parque
Sunchales, en el entorno de la plaza del Foro, avenida Pellegrini y Corrientes,
en la Estación Rosario Central y en plaza Libertad.
Y en esta última, recae principalmente mi atención. El 30
de noviembre, me mudo a dos cuadras de esta plaza. Y comienzo sufrir el problema
en carne propia. Fue toda una investigación paralela encontrar un
estacionamiento, cochera o garaje para guardar mi auto. Una vez más, mi
conciencia ciudadana se traba en lucha con mi necesidad diaria. No está bueno
que promuevan la llegada de los autos al macrocentro, pero yo necesito un lugar
para dejar el mío.
En tanto, desde el Concejo añaden capítulos a mi
intención de abordar el tema. Una de las últimas discusiones del año es la
tarifa del boleto. Una vez más, los concejales evitan una discusión profunda y
termina siendo desviado el tema, para ser sólo el detonador de contiendas
político partidarias dentro del recinto.
Aunque, recordé una propuesta de Germinal Terrakius,
eterno candidato al sillón de Culaciatti. El personaje creado por el actor
Miguel Franchi, esgrimía como una de sus propuestas en campaña, planear una
sola calle espiralada. Con ello se evitarían los embotellamientos, choques y
resultaría muy fácil ubicar cualquier domicilio.
Otro video que vino a mi memoria es el de la gran
entrevista a Julio Cortázar, contando entretelones del surgimiento de su cuento
La autopista del sur. La realizaron
en un mítico programa de la TV Española y lo repiten cada tanto en Canal
encuentro.
En cuanto a las entrevistas, consideraba necesario
realizar 2. Sin embargo, la burocracia municipal se hizo presente incluso en mi
intención. Hace un tiempo encontré a un viejo amigo de los picados de fútbol, a
los que ya no asisto y por ello hacía mucho que no veía. Me contó que estaba
trabajando con Clara García en la Agencia de Seguridad Municipal y que él me
agilizaba el contacto. Pero, a poco de comenzar a concretar las notas, hubo
cambios en el gabinete de Mónica Fein y la funcionaria en cuestión fue puesta
en otras funciones. De todas maneras, continué con la idea de hablar con García
sobre el tema, pero se negó por ya no pertenecer a la secretaría
correspondiente a la investigación. Por ello intenté que me diera una
entrevista quien ahora tiene bajo su órbita el tránsito, Pablo Seghezzo,
secretario de Control y Convivencia Ciudadana de Rosario. Tan complicado es el
título de su cartera, como lograr que acceda a la entrevista. Tras varias
postergaciones, decidí que los funcionarios públicos que aparezcan en el informe,
lo hagan a través de sus acciones o declaraciones en los medios.
Distinto fue el caso de la nota con la doctora Marina
Marsili, quien aunque también es funcionaria, ya que es Fiscal del Tribunal de
Cuentas Municipal, tuvo absoluta predisposición para charlar sobre el tema. En
uno de los días con mayor temperatura pautamos la nota en el mismo Tribunal, en
calle Maipú al 1500. Justamente, es una de las calles en las que funciona el
carril exclusivo. Hago notar el detalle, porque me resultó curioso cómo tras
destacar las bondades de esa medida con la doctora, pude cruzar Maipú en
horario pico con tanta tranquilidad, que el asfalto caliente se pegaba a la
suela de mis zapatillas. Quizás, es cierto que de a poco, los automóviles
particulares se van alejando de las arterias con carriles para el transporte
público.
Al día siguiente de esto, llego a sentirme muy
avergonzado por integrar la fauna rodante rosarina. Voy a retirar a mi hija al
jardín y dejo mi auto en doble fila, detrás de los de los otros padres, entorpeciendo
el flujo de tránsito en horario pico. Ahí, comprendo que si quiero que algo
cambie colectivamente, debo hacerlo primero en lo individual.
Links tomados
como fuente de información:
Crecimiento poblacional del gran rosario: http://gobierno.santafe.gov.ar/prensa/noticias_prensa/2013/270913s38.html_CrecimientoGranRosario.pdf
La esquina más contaminada de Rosario, se lo debe al
tránsito: http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/San-Lorenzo-y-Sarmiento-la-esquina-mas-contaminada-del-area-central--20130922-0016.html
Página Movilidad Rosario: http://www.movilidadrosario.gov.ar/
03/11 Nota de La Capital: http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/La-mayoria-de-los-ediles-electos-a-favor-de-restringir-el-ingreso-de-autos-al-centro-20131103-0026.html
Patentamiento de autos: http://www.telam.com.ar/notas/201311/39335-el-patentamiento-de-autos-0-kilometro-aumento-en-octubre-24-por-ciento.html
Carriles exclusivos: http://www.rosario.gov.ar/sitio/servicios/transporte/carriles.jsp
Calle recreativa: www.rosarioturismo.com/es/disfrutar/?c=2&s=30&art=150
Plan de Reordenamiento del Tránsito: http://www.rosario.gov.ar/sitio/noticias/buscar.do?accion=verNoticia&id=30722
Cocheras subterráneas: http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Aprobaron-la-construccion-de-seis-cocheras-subterraneas-20131205-0087.html
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